「深度」李书福的超跑方案

liukang20241天前718吃瓜865

记者 | 高迪

7月16日，英国伦敦前史上最热的夏天，间隔大英博物馆3英里南岸的莎士比亚戏曲中心旁，一辆赤色复古的双层公交巴士，以及一辆塞纳驾驭过的黄色F1战车呈现在街头，引人停步围观。

公交车身上用最夺意图黄底黑字写到：“1948年柯林·查普曼(Colin Chapman)在伦敦的一间小车库打造的一款实验车——Lotus Mark I，这是路特斯品牌梦开端的当地。”

3个小时之后，现已8年没有发布全新车型的英国传奇跑车品牌发布了其前史上第一款电动超级车跑——路特斯Evija。

有目共睹的，除了超跑自身，还有将这个传奇品牌收入麾下仅2年的我国商人李书福以及他所打造的吉祥轿车集团。

李书福为这一刻尽力了18年。

路特斯传奇

路特斯代表了上世纪50-90时代英国跑车的传奇。1948年的试制车成功之后，路特斯于1952年正式建立。1955年，路特斯轿车完成了初期的投产。跟着Mark 8赛车的备受商场重视，为满意车迷要求，路特斯相继开发了控制尖锐的Mark 9赛车以及动力更强的Mark 10赛车，并成为“英国轿车出产和出售协会”会员。

1957年，公司以Mark 9赛车为蓝本，开发出了3款根本车型。Lotus 7作为一款“经济型”赛车投放商场，在赛道上获得了巨大成功，在勒芒耐力赛上获得前史性打破，获750cc级功能指标冠军。“Lotus 7”型跑车，凭仗不俗的功能以及低价的价格一经问世就收到了顾客的追捧，这款车的热度一向继续了16年。

可是即便是在F1的登顶也并未让这家英国小众跑车出产商众所周知，让路特斯真实走进群众视界的是一部风行一时的电影—《007之最高秘要》，由规划大师Giorgetto Giugiaro操刀的涡轮增压Esprit，正是007中呈现的那台潜水艇车。

所以，更轻的车身，更灵敏的弯道表现以及来自赛车执念的空气动力学，就成为路特斯量产车的特色。

没过多久，1982年路特斯的总部传来了凶讯。时年54岁的查普曼死于心脏病，此刻的公司现已历数次财政困难，从1986年开端，路特斯开端了流浪韶光。

一开端，通用轿车接手了100%路特斯集团的股权。随后路特斯推出了Lotus Carlton，使其成为了全球车速最快的轿车之一。

而且由三辆Esprit Turbo SE组成的车队参加了“Showroom Stock”系列赛，车队赢得了4场竞赛成功、获得了6个杆位、6圈最快速度的成果，并在轿车制作商冠军赛中获得亚军。

1993年8月27日，通用轿车以3000万英镑将Lotus出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.，这是一家由意大利商人Romano Artioli控制的公司。其时他还具有布加迪轿车公司（Bugatti Automobili SpA）。

吉祥版“保时捷”

1996年，路特斯迎来了一个前史的转折点——其大都股份被卖给马来西亚宝腾轿车公司。

同一年，间隔英国10000公里以外的我国浙江省——吉祥轿车集团也宣告建立。

彼时，两家天壤之别的造车公司的命运并没有任何交汇的痕迹。

5年后的2001年，李书福推出了首款我国品牌的跑车——吉祥美人豹，在其时的国内轿车消费商场中投下了一颗重磅炸弹。

在其时，以家庭为单位的购车集体愈加垂青车辆的价格、实用性，空间、油耗本钱等要素，就连现在大热SUV车型还没有真实归于自己的商场份额，李书福的美人豹“超前”得令人咋舌。

潜俯后翘、双门规划、矮小的车身这些跑车上清楚明了的规划风格呈现在美人豹上。前排座椅选用了桶型规划，车速表的下方还特意安顿了一个液晶显现屏，用数字显现行车速度。为了营造出更多的“跑”味，吉祥还将美人豹的动力踏板、手刹、车门把手和挡把都换上了金属装修，方向盘更是彻底由暴露的铝合金制作的，座椅、中控面板和门里的外表许多选用黑色或赤色的真皮包裹，以显示动感。

美中不足的是，由于并没有跑车出产制作经历，吉祥在打造美人豹车型是仍存在着车身工艺不精、驾驭制作粗糙等问题，而其初期搭载的丰田8AFE 1.3L发动机，最大功率63kW和峰值扭矩110N·m的账面数据非常平平。

很显然，美人豹间隔一款真实意义上的跑车还相去甚远。

尔后的李书福收买了沃尔沃还发布了我国高端品牌领克，但他深知，吉祥集团终究的短板，必定是整个轿车产业链最高端的那一部分——金字塔顶尖的超跑品牌。

任何一个国际级的轿车集团都不会抛弃这个小众但充溢法力的商场——经过制作赛车和超跑获得顶尖的轿车技能，然后反哺民用车。布加迪、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂等传奇超跑品牌不仅为母公司带来了可观的收入，还带来了由内而外的品牌力提高。

以群众集团为例，或许许多人不知道，这个以“经济运用、皮实经用”出名的德国企业早在1966年投身于赛车运动，首款根据甲壳虫车型打造出的V方程式赛车逐步锋芒毕露，在长达十余年的时刻里群众V型方程式赛车获得了不错成果，而群众工程师们也从这项赛车竞赛中获得了名贵的技能经历。

2009年8月，经过一系列杂乱的商洽，群众和保时捷这对“欢喜冤家”终以群众集团以40亿欧元获得保时捷轿车公司49.9%股权的结局告终。

至此群众集团经过收买布加迪、兰博基尼、保时捷俨然成为一家包括1万欧元-150欧元价格区间车型产品，年售650万辆新车，且具有超跑、各尺度SUV、各尺度轿车全掩盖的轿车商业帝国。

另一个佐证是，1969年法拉利创始人恩佐·法拉利将他的50%股权出售给了菲亚特集团，十九年后菲亚特现已把握法拉利90%的股份。在这近20年间，具有母公司雄厚资金支撑的法拉利推出了Dino 246 GTS、Testarossa、288 GTO以及划时代超跑F40，为其时的菲亚特集团带来了功利双丰收。

1986年和1993年，菲亚特集团又将具有百年前史且在赛车场上叱咤风云几十载的阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂引起麾下，时至今日在FCA 2018年财年的记录上，这三个超跑品牌为母公司带来了超70亿欧元的经营收入。

李书福的考虑是，吉祥的“保时捷”甚至于“法拉利”在哪里？他一向在等候这个时机。

彼时的路特斯，转手马来西亚宝腾之后一向处于亏本状况，而且在2011年发布Evora之后就无全新产品推出。

成功收买沃尔沃之后的吉祥在海外扩张地图上越走越远。2017年6月23日，浙江吉祥控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署终究协议，收买DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。

至此，李书福的跑车地图总算启航。

超级跑车的隐秘

只是2年之后，李书福就协助路特斯打造了一款令全国际都惊奇的电动超级跑车。

新车命名为Evija涵义“生命力(the living one）”和“开创者(the first existence）”，关于现在处于品牌复兴进程中的路特斯来讲是个非常恰当的姓名。

“这款超级电动跑车的打造是不计本钱。”吉祥内部人士告知记者。

2,000马力的方针功率和1,700牛·米的方针扭矩使路特斯Evija成为国际上动力最强的量产公路车型。1600万人民币的起价格也成为当今国际上最贵的轿车之一。

“并不是说其他国际轿车公司做不了如此高端的车型，而是没有钱去做。“一家不肯签字的跨国轿车公司工程人士对界面轿车说道，”全新车型的开发必须有本钱的考量和商场前景的猜测，大大都时分规划师和工程师都是退让者。“

而李书福关于这款超跑，显然是背注一掷——1600万人民币的起价格和全球130辆的限额，阐明这并不是一款走量的盈余车型。

“这款车的最大意图是想告知路特斯，我国吉祥集团有满足的财力来支撑其被收买后的后续产品开发才能，让路特斯定心。”前述人士表明，“一起，吉祥也期望经过这款车测验一下路特斯的工程才能和资源整合才能。”

路特斯集团CEO冯擎峰印证了这样的主意：“我想着重一下，咱们可能会以为这几年路特斯工程渐渐淡出了人们的视界。可是路特斯工程的实力并没有削减。这款产品彻底表现的是路特斯工程才能，它的轻量化、空气动力学、控制、动力。这款车有2000马力，要想控制住它，也只有路特斯工程可以到达这样的技能高度。”

路特斯轿车规划总监Russell Carr则难掩振奋：“任何一个规划师都巴望如此天马行空地去规划一辆超级跑车。”

路特斯Evija最有目共睹的元素是它令人惊叹的外观。不管从哪个视点赏识，全碳纤维车身上紧致的线条看起来好像紧紧地包裹在机械部件上。底盘高度仅为105毫米，概括清楚的肌肉感车身交融了沉降式泪状车舱。

Evija车身概括的规划言语取材于大自然。Russell Carr说：“在开端的规划阶段，咱们花了许多时刻研讨地质形状的图画，调查那些千百万年来被水和风所刻画的岩石。我信任咱们现已成功地在Evija身上呈现出这些美丽、迷人和原始的线条。”

创始人查普曼的核心理念得到了最有用的传承——秉持每个组件应该有多种用处，外观规划在各个层面上都应该高效。最好的比如，无疑也是外观中最有目共睹的元素，当属贯穿车身后方的扩散器气流通道。遭到勒芒赛车的启示，运用气流通道引导气流穿过车身壳体来优化空气动力学。

除了超卓的车身规划，Evija的零部件皆来自于国际最顶尖的供货商。

路特斯Evija选用赛车化碳纤维单体壳式底盘。该底盘由坐落意大利摩德纳的CPC公司供给，CPC公司是复合材料范畴的国际著名企业。该底盘由多个碳纤维层构成，制作进程与F1底盘相同，保证Evija是最轻、最巩固、最安全和技能最先进的路特斯公路车型。单体壳底座的总分量仅为129千克。

这款轻质底盘与立异的动力总成体系元件和奇妙封装工艺发明了同级抢先的1,680千克的方针分量，比一辆一般的家用轿车还要轻。

功率到达2,000千瓦的锂离子电池是超卓动力输出的要害，其办理体系来自威廉姆斯先进工程公司——这家公司是FE（电动方程式大奖赛）的电池供货商。

电池组衔接定制的串联轴向安置的两个高功率密度电动机，输出动力。在这个四轮驱动的动力总成的每一个传动轴上，均搭载集成碳化硅逆变器以及周转轮系变速器。电机与逆变器来自Integral Powertrain公司。

由此，一辆起价格到达170万英镑的路特斯电动超级跑车在吉祥手中诞生了，很显然，这关于之前的具有者马来西亚宝腾公司，根本是不可能。

路特斯我国征途

路特斯轿车CEO Phil Popham对界面轿车表明，自从2017年被吉祥控股集团收买之后，路特斯开展就驶上了快车道，吉祥是国际上开展速度最快、规划体量最大的一个轿车集团。

“咱们以为我国商场极其重要，而且现已成为国际上规划最大的轿车商场。咱们需求在这个巨大的轿车体量商场中让路特斯占有一席之地，经过我国宽广的商场，可以为路特斯开展带来极大的促进作用。”

路特斯集团CEO冯擎峰则更为开门见山：“未来路特斯将不局限于做小众产品，必定会有更平民化的跑车。”

事实上，从吉祥控股集团收买路特斯开端，就现已有很明晰的商业方案，而且正在有序推动。

为了完成本地化出产，吉祥专门在武汉制作了一个路特斯国产工厂——“现在开展很顺畅，这是一个起点，咱们将快速的推出产品。”

而关于路特斯的未来产品线，冯擎峰表明不能泄漏更多——“咱们正向电动化方向开展，可是仍然不会抛弃传统的燃油车产品，由于跑车范畴仍然有粉丝喜爱这样的产品，所以咱们不会抛弃这块商场。从前瞻上来讲，咱们以为未来更宽广的商场是在电动化。”

据内部人士泄漏，路特斯的新车规划现已做到了下一个10年。武汉工厂的首款产品将是一款SUV，直接对标保时捷MACAN。最快下一年，我国顾客就可以开上国产的路特斯了。

事实上，我国顾客对路特斯也并不生疏。在香港女作家亦舒的小说，男主角大略都会开着一辆黄色的路特斯（旧时称莲花）。

比如，《一点旧一点新》里说，

“黄江安督察走到其间一部银底蛋黄敞篷车前喃喃说：’这样冷开敞篷，冻死你。’

这是一款极张扬的跑车，亦被称作黄色莲花。年青的IT精英朋友们的座驾，等候在警察局外面。尽管开小房车的厌弃这车太冷，其实，谁都看得出来，他不过是妒忌算了。他没有那样的经济实力，亦没有那样飞扬的生机与芳华。

蔡澜从前这样描绘亦舒——“她是影城中第一个买莲花牌跑车的人，此车外壳为玻璃纤维制作的流线型。有一天，她老大姐发了脾气，就把车子冲往一栋墙，撞个稀烂，当然不能修补，也不懊悔。”

所以，在我国的车迷和书迷眼里，路特斯都从前是那个特别的存在。而李书福的跑车故事，才刚刚开端。

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　　缓慢认识妨碍俗称“植物人”,是指各种病因导致的严峻脑损害,有超越3个月的认识损失状况。依照严峻程度,分为植物状况(VS)和微认识状况(MCS)。其间植物状况患者认识康复较困难,微认识状况患者有较好的康复潜力。

　　滕宏涛介绍,我国每年因车祸外伤、脑出血和脑梗死、心跳骤停等,大约发生7万-10万名“植物人”,这些患者长时刻处于“死不了、治不好”的失望地步,医治费用巨大,给社会和家庭都带来了沉重的担负。

　　现在国际上比较必定的促醒手术,有脑深部电极影响术(DBS)和高颈段脊髓电影响手术(SCS)两种,要根据患者的不同状况而定。

什么是脊髓电影响术

　　“脊髓电影响是将一个影响脊髓神经的电极植入患者椎管内,以脉冲电流影响脊髓神经,以到达改进脑循环、缩小脑缺血灶、振奋大脑皮层的作用。”滕宏涛说,“这是一种对长时刻昏倒患者促醒的里程碑式的簇新技能。”

　　据统计,现在该疗法可使1/3以上的长时刻昏倒患者康复认识,且具有伤口小、副反应轻等优势,因此被称为微创疗法或绿色疗法。

　　导致认识妨碍最主要的原因是颅内病变或伤口。主要有以下四类疾病:脑血管疾病,如脑出血、蛛网膜下腔出血、脑梗死、高血压脑病；颅内肿瘤；颅脑伤口,如脑震荡、脑挫裂伤、外伤性颅内肿瘤；癫痫。其间颅脑伤口是引发认识妨碍的主要原因。

　　还有一些缺血缺氧性脑病,包含心肌梗死、心律失常、出血、休克、窒息、中毒、麻醉和呼吸肌麻木等。

　　“脑细胞对缺血缺氧极为灵敏,如不及时纠正,就会形成不可逆的危害。”滕宏涛说。

　　患者具有连续但清晰的认识行为,有较好的认识康复潜能,但部分患者长时刻阻滞于此状况,传统医治方法已无法使其认识取得进一步进步的,合适运用脊髓电影响术。

促醒的黄金时刻

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