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8月11日,记者电话联系了小鹏轿车官方客服。客服人员表明:“经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驭车辆与前方查看车辆毛病人员产生磕碰,产生人员伤亡。咱们为本次事端中不幸离世的遇难者感到沉痛和怅惘。现在交警部分现已立案处理,门店已第一时间已前往现场帮忙处理。咱们将全力合作相关部分进行事端查询,继续跟进后续成果,并帮忙客户处理后续相关事宜。”
涉事的小鹏轿车驾驭员在交际媒体上表明:“其时车辆现已打开了LCC驾驭辅佐体系,高架路上限速80km/h,设定的时速也是80km/h,但车辆在碰击前没有宣布任何正告,曾经都有,不知道这次为什么没有,正好其时自己还走神了。”
LCC是车道居中辅佐体系的简称,车道居中辅佐体系可辅佐驾驭员坚持车辆在车道中心行进。该功用可运转的速度规模为30~120KPH。体系能够在直线和弯道半径大于200m的道路上运转。体系能够支撑的车道宽度为2.8m~5m。当车辆行进在有明晰车道线的道路上,假如车辆违背车道中心,体系会主动施加转向辅佐力使车辆回到车道中心线以确保行车安全。假如驾驭员开端变道,体系会主动退出以防止干涉驾驭员的操作。
针对LCC驾驭辅佐体系的问题,小鹏轿车官方客服向记者表明会全力合作相关部分进行事端查询,全部应以查询成果为准。
记者还注意到,事情产生的当天8月10日是小鹏轿车G9敞开预售的日子。依据小鹏轿车官方客服回应,小鹏轿车除部分低配车型不支撑LCC驾驭辅佐体系外,全系列车型都支撑LCC驾驭辅佐体系,该事情是否会影响小鹏轿车G9预售状况?查询成果怎么?本网将继续重视。
8月10日,有媒体报道浙江宁波一辆小鹏轿车在辅佐驾驭状态下产生事端。从微博车评大V袁启聪曝出的行车记录仪拍照画面来看,在某高架路段,有车辆停靠在最左边车道,一人站在车辆后方,被后侧径自驶来的小鹏P7撞...
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