南昌公交事端背面：公交司机被“亚健康和压力”困扰，有人大代表曾呼吁将岗位“归入特别工种”
极目新闻记者 詹钘 唐佳燕
4月8日上午11时许，南昌市叠山路农贸商场周围的十字路口，开摩的的赵师傅像平常相同停在路边等客，他忽然听到一声巨响，原来是一辆公交车冲到商场门口，直到撞到十字路口的大树上才停下。据官方通报，事端形成3人逝世，7人受伤。经开始查询，司机突发心脏不适失掉知道。
这起意外事件产生后，公交司机的健康问题引起大众重视。
失控的公交
4月8日上午，叠山路农贸商场门口人流量不小，有买好菜计划回家的白叟，还有来邻近网红美食冷巷寻食的游客。
事发前，间隔事发地址不到200米的叠山路成功路口公交站对面，一家炸鸡店的店员看到，一辆232路公交车并没有像平常那样停靠公交站，而是以很快的速度，向前开过去。
11时42分，停在十字路口等客的摩的司机赵师傅忽然听到一声巨响，这辆232路公交车冲到叠山路农贸商场门口，右侧撞到绿色的变电箱，左前方撞上十字路口旁的一棵行道树。公交车挡风玻璃被撞碎，马路中心的护栏也被撞飞。
在叠山路农贸商场买菜的市民王立相同也听到了一声巨响，他刚走出商场，看到有伤者躺在地上，他将对方扶起来。
事端产生地址
30多岁的市民金峰在此次交通事端中腰椎受伤，躺在病床上的他忧虑会留下后遗症。
金峰回想，其时他来到事发路段，刚把电动自行车停好，死后传来“砰”的一声巨响。金峰回头，看到一辆公交车向他冲了过来。来不及反响，他被公交车撞飞的变电箱和护栏“扫”到背部，应声倒地，头盔被摔掉，当即失掉了知道。
不知过了多久，他清醒了些，听见了周围喧闹的声响，有什么东西在漏气？还有人说“风险！会爆破！”那时，金峰感觉到身上疼痛，无法动弹。几分钟后，他忍着疼痛往外爬了点间隔。趴在地上，他拍了相片发给朋友，朋友还以为他在恶作剧。
救助人员将金峰送往医院后，他被查看出腰椎骨折，无法下地行走。9日，医务人员称，金峰是否需求手术医治，需视后续查看情况而定。
据南昌市公安局交通管理局通报，4月8日11时42分许，南昌市东湖区叠山路成功路口至子固路口段，公交车赣AM0902由东向西先后与多名行人产生磕碰，3人当场逝世、7人受伤送医。驾驭员李某（男，51岁）已被警方操控，经开始查询，李某驾驭车辆行至叠山路成功路口时突发心脏不适失掉知道。
南昌232路公交车自东南向西北穿越南昌主城区。8日晚9时30分，一辆232路公交车正常运营。站点内，多名乘客涌上车，他们有的是刚从餐饮店下班的晚年服务员、还有不少手里拎着熟食的白叟。
南昌当地媒体揭露发布的信息显现，2023年7月，232路公交曾调整过一次公交线路，调整后的线路自东南到西北，穿越南昌首要城区开往经开区。232路开始站为公交昌北停车场和火车站，中途经停28个站，票价2元。夏令时首班车为5时40分，末班车时刻为21时30分。冬令时首班车为6时10分，末班车为21时。
事发当晚现场已被整理，大树被碰击留下痕迹
行进中的232路公交车
事发地邻近的232路公交站牌
当班时刻和安全驾驭的压力
梁记在南昌驾驭公交车已超越5年时刻，他现在地点的线路，单程需驾驭一个多小时。
梁记惯例的上班时刻如下：早晨6时按时发车，夜晚7时今后下班。每天当班的时刻一般在13个小时左右，有时会到达15个小时。这十几个小时中，他每跑完一趟车会歇息一段时刻，每次歇息的时刻从半小时、一小时到两小时不等。
这份作业没有双休，司机每月的歇息时刻在5到6天，月薪酬5000元左右。从这个收入来看，在南昌，梁记觉得还行。对作业自身而言，他也没有觉得特别苦和累。困扰他的是较长的当班时刻和安全的压力。
232路公交车行进在大桥上
早晨6点发车，意味着梁记5点多就得起床，提早赶到发车站场做好准备作业。榜首班车宣布后，整个白日他要么出车，要么待在调度室，直到夜幕降临。下班后回家吃个饭，洗洗就得早点睡了，他觉得归于自己和家人的时刻太少。
为了安全，公司对司机拟定了许多严厉的规则。斑马线前减速、进站前减速、制止超速、乘客落座才干发动车辆……有一项违规都或许面对处分。每次出车，梁记精力都得高度集中，压力巨大。当然，梁记也清楚，驾驭公交车，安全永远是最重要的，这些规则他有必要恪守。
关于232路车产生的事端，梁记以为是偶发情况，谁都不愿意看到。他说他跟那个司机并不知道，仅仅传闻调到232路才几个月。
因为久坐和作业压力，许多公交司机们都落下了病痛。当地一市民告知记者，自己的父亲开了30多年公交车，退休时落下了腰椎间盘突出的缺点。他有时清晨4点出门，一般晚上7点才干回来，最晚9点才干到家。
极目新闻记者了解到，不同的公交线路，当班时刻也有所区别。一名232路公交司机表明，他们这条线路分早晚班，他下午上班，晚上10点半左右下班。
另一线路的作业人员也表明，线路依照早晚班进行排班，司机每天排班上车驾驭的时刻操控在6到8小时。尽管驾驭时刻不超越8小时，但因为需求提早到停车场等候调度，有时在行进路上还面对堵车等现象，上下班时刻并不特别固定。
有终年乘坐公交车的乘客告知记者，近几年南昌地铁注册后，短线公交越来越少，剩余的多是长线路公交，司机来回一趟得花两三个小时。
揭露报导显现，南昌公交运送集团近年来屡次进行线路调整。据我国江西网报导，2022年8月，南昌公交部分优化调整至少11条公交线路。其间多条线路兼并，增长了单趟公交路线长度。2024年2月1日起，南昌公交运送集团对31条公交线路进行优化，包含新辟2条线路，优化调整13条线路、集并8条线路、停驶8条线路。
南昌公交运送集团承受媒体采访称，近年来，跟着轨道交通的快速开展，同享单车、网约车等多种出行方法逐渐鼓起，“怎么深化推进地铁与公交双网融兼并进，进步公交线网运送功率和服务水平，成为南昌公交运送集团当时的开展主题”。
南昌市公交运送集团某分公司的作业人员告知极目新闻记者，集团内公交车司机的查核项目许多、很详尽。查核司机最重要的目标，包含安全驾驭和客诉。例如，公交公司规则红绿灯前车速不超越必定速度，发现一次司机当即中止开车。遇到客户投诉，司机确实是有责任的，其星级会被下降，薪酬也会受到影响。例如，假如外地乘客问询司机，司机用本地话答复，遭受客诉后司机也有责任。
此外，司机上路后还面对杂乱的路况，比方不按交通规则行进的小轿车、非机动车和横穿马路的行人。这名作业人员称，这个作业在外人看起来很安稳，但压力其实很大。
记者也在一辆232路公交车内看到，顶部粘贴有南昌公交运送集团服务许诺：“要求整体驾驭员做到‘三有必要三制止’”。比方，制止在营运途中打（接）手机、吸烟，乘客可投诉告发，事实给予奖赏。在司机的正前方，有正对着司机的行车记录仪，行车记录仪上标明着公交车的速度。
232路公交驾驭室
能否归入特别工种？
关于232路车的突发事端，南昌公交运送集团官方暂未发布更多音讯。该集团也婉拒了极目新闻记者提出的采访要求。
9日，有挨近南昌公交集团的人士向极目新闻记者表明，公交集团现在正在合作当地警方对该事端的查询。这位人士称，关于上路参加营运的司机，都是通过相关评价以为可以承当相关作业责任，契合相关要求才干上路，这是最基本的要求。”该人士称，公交司机人群高危且辛苦，这几年来，南昌公交集团出台了不少办法，缓解司机压力，保证驾驭安全。
揭露材料显现，南昌公交集团近几年继续加大了底层硬件设备的投入，职作业业环境以及用餐、如厕等出产日子环境和条件得到进一步改进和进步，特别是加大了驾驭员歇息室的打造，一致装备了新床和被褥，让驾驭员跑班回来后，可以得到适度的歇息放松。
8日晚，记者造访公交232路公交终点站昌北停车场时，看到有专门为公交车司机设置的歇息室，歇息室里有大通铺式的床铺，过道也摆上了行军床，周围设置有开水间和微波炉，供司机带饭吃，墙上写的开放时刻为10：00-16：30.
停车场设置的车队职工歇息室
调研显现，在全国多地，公交司机都存在较大份额的亚健康情况。例如，有学者2015年对西部某省的公交车司机的亚健康情况进行调研发现，公交车司机心思亚健康份额在29.0%至42.9%之间起浮；生理亚健康在20岁至59岁均处于较高水平。
东部一地级市疾病防备操控中心于2020年对该市1144名公交车司机作业健康体检材料的剖析显现，心电图反常者占比36.36%，其间男性检出率为36.91%，女人为34.50%。跟着年纪的添加，心电图反常检出率呈添加趋势。
车队歇息室设有热饭等设备
前述论文指出，司机归于亚健康高发人群，他们作为城市交通正常作业的重要环节，其健康问题直接影响其作业作用，乃至影响交通情况。社会各界应对这一人群予以重视，选用有用办法改进其亚健康情况。
别的，华北某省人民医院对该省省会城市的公交车司机2022年的体检情况剖析显现，超重或肥壮、脂肪肝及代谢紊乱在市公交司机中更常见，男性及女人常见反常目标检出率多随年纪逐渐添加。东南某省会城市4899名公交司机的体检成果显现，体质量超支、血脂增高、脂肪肝、高血压、高血酸、糖尿病等健康风险要素，其间体脂超支发病率到达53.25%，高血压到达30.97%。
依据前述剖析陈述，因为公交司机的作业环境和作业特色，专业的公交车司机简单呈现特定的健康问题。如继续的全身振荡、久坐的驾驭性质、疲惫、严重的时刻长、轮班准则以及来自驾驭环境的各种压力使公交司机更有或许患有肌肉骨骼疾病、心血管疾病和胃肠疾病。
2023年，第十四届全国人大代表杨苗苗曾提出，将公交车驾驭员归入特别工种，提早退休。杨苗苗称，公交企业属劳动密集型企业，营运时刻大体在6时至22时30分，公交驾驭员终年起早贪黑，均匀日行车时刻10小时，均匀年纪偏大，还一人身兼安全、服务、保洁等多重功能。且因为作业强度大、时刻长，吃饭、日子不规则，导致大都驾驭员患有腰肌劳损、颈椎病、心脑血管疾病、高血压、前列腺炎、肾结石等作业病。
杨苗苗主张，将城市公交驾驭员与远程客货运驾驭员同等对待，应把公交驾驭员岗位归入特别工种，可以提早处理退休手续。
(为维护受访者，文中人物均为化名。本文图片均为极目新闻记者摄)
（来历：极目新闻）
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