一“波”三折，波音“星际客机”空舱归航

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美国波音公司“星际客机”现已回来地球。

这艘遭受技能毛病的飞船总算在9月6日脱离世界空间站，通过大约6小时飞翔后，于北京时刻9月7日12时左右，降落在美国新墨西哥州白沙太空港区域。

不过，出于安全考虑，此次归航并未载人。本年6月乘坐该飞船前往世界空间站的两名宇航员威尔莫尔和威廉姆斯仍在太空。原定“出差”8天的他们，现在被逼作业约8个月。按方案，他们将于下一年2月乘坐SpaceX（美国太空探究技能公司）的“龙”飞船回来地球。

“星际客机”事端频发

自2011年美国航天飞机退役后，美国为了重圆“太空梦”，大力发展商业载人航天。波音公司和SpaceX于2014年取得美国国家航空航天局（NASA）的载人飞船项目合同，别离承担起“星际客机”载人飞船与载人版“龙”飞船的研发重担。

但是，“星际客机”的太空之旅崎岖不断：软件毛病、太空漏气、奥秘异响……毛病频发令人挂心，波音公司不得不处理一个又一个工程问题，美国技能和交际媒体Mashable更是以“打地鼠”来描述波音公司的操作。

2019年12月，因为计时器犯错，“星际客机”初次不载人试飞未能进入预订轨迹即回来地球。2021年8月，波音工程师在“星际客机”第2次试飞的节骨眼上，发现飞船的13个阀门锈死，只能撤销发射从头检修。直到2022年5月，虽然在发射过程中部分推进器呈现毛病，飞船总算成功完结了第2次试飞并与世界空间站对接。2023年的评价中又发现了更多问题，导致方案进一步延误。

本年，“星际客机”仍然出师不利，原定5月6日的初次载人试飞因技能原因被屡次推延。直到6月5日，飞船携两名宇航员升空，本方案于6月14日脱离世界空间站回来地球，“回家”时刻却又再三拖延。

美国科技网站Ars Technia9月1日报导称，停留世界空间站挨近3个月的“星际客机”被发现宣告异响。但NASA称宇航员听到的脉冲声是飞船与空间站之间音频装备所形成的，现在已中止。

深陷口碑和财政危机

除了航天事务屡遭波折，波音公司的航空事务也是安全事端频发，口碑与营销成绩屡遭冲击。最早是新机型737 Max的规划缺点，导致2018年和2019年产生两起严重空难。随后，新冠疫情导致航空航天需求低迷，许多有阅历的高级技工脱离了该职业。本年1月，一架波音737 MAX9型客机起飞后不久，应急逃生门塞与机身产生别离，导致机舱失压。在监管组织和立法者的严厉批评下，波音公司不得不从头审视其制作和质量流程。

与此同时，波音公司的防务和太空部分在财政方面也陷入窘境，2022年和2023年均呈现亏本。美国《财富》杂志指出，“星际客机”项目自2016年以来面对高达16亿美元的本钱超标。这家陷入窘境的航空巨子好像不太可能从“星际客机”项目上盈余。

8月24日，NASA宣告了威尔莫尔和威廉姆斯回来地球的方法和时刻。美国《华盛顿邮报》报导称，让“星际客机”在没有机组人员的情况下归航，这一决议对波音公司来说是一个“奇耻大辱”，因为它现已比原方案晚了好几年。

到现在为止，建立仅12年的SpaceX已完结8次载人航天使命，而作为百年老牌航空航天企业的波音，相关项目没有完结任何使命。因为世界空间站方案于2030年退役，波音已没有时刻完结与NASA所签合同中规则的6次使命。

英国《金融时报》称，现在，竞赛格式的改动和两名宇航员在世界空间站受困的沉痛阅历，引发了一个新的问题：波音公司是否应该砍掉“星际客机”项目？

美国战略与世界研究中心航空航天安全项目副主任克莱顿·斯沃普对此表明：“从长远来看，这种事务的可行性令人质疑。”

何时再飞没有清晰

美国银行航空航天和国防剖析师罗恩·爱泼斯坦上个月在一份研究报告中表明，现在还不清楚波音公司是否或何时再次有机会将宇航员送入太空。“但假如波音公司抛弃载人航天事务，咱们不会感到惊奇。”他说。

9月5日，当被要求对“星际客机”的问题及其太空事务的未来宣布议论时，波音公司作出了这样的回应：“波音公司持续将要点放在机组人员和航天器的安全上。”

《纽约时报》报导称，波音公司面对的窘境不只对公司本身构成了应战，也可能对更广泛的美国太空方案形成波折。美国期望有多家私营公司为其“太空梦”供给支撑，着重“不能把鸡蛋都放在一个篮子里”。但当时，只要波音和SpaceX等少量公司在技能和财政上有才能支撑NASA雄心壮志、本钱贵重且困难崎岖的项目。

当时，“星际客机”已回来地球。NASA无法泄漏检查需求多长时刻。

虽然如此，NASA局长比尔·尼尔森在8月的记者会上表达了对“星际客机”未来的决心，他信任该飞船会准备好再次搭载宇航员。

NASA商业载人项目负责人史蒂夫·斯蒂奇9月7日说，关于是否答应“星际客机”下一年搭载宇航员再次试飞，现在议论这一论题还为时尚早。NASA需求时刻剖析数据，以评价需求对“星际客机”的规划和飞翔方法作出哪些改动。