小鹏轿车回应“高架撞人致死事端”
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8月11日，一则微信聊天记录截屏显现，在敞开驾驭辅佐体系的状态下，一辆小鹏P7以80km/h的车速，撞向了前方毛病车辆，并导致一位正在处理车辆毛病的人员被撞身亡。
关于该音讯，小鹏轿车方面临媒体表明：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驭车辆与前方查看车辆毛病人员产生磕碰，产生人员伤亡。咱们为本次事端中不幸离世的遇难者感到沉痛和怅惘。现在交警部分现已立案处理，门店已第一时间已前往现场帮忙处理。咱们将全力合作相关部分进行事端查询，继续跟进后续成果，并帮忙客户处理后续相关事宜。”
小鹏轿车在宁波高架产生撞人致死事端
来历：金融界 8月11日，一则微信聊天记录截屏显现，在敞开驾驭辅佐体系的状态下，一辆小鹏P7以80km/h的车速，撞向了前方毛病车辆，并导致一位正在处理车辆毛病的人员被撞身亡。 关于该音讯，小鹏...
8月11日，记者电话联系了小鹏轿车官方客服。客服人员表明：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驭车辆与前方查看车辆毛病人员产生磕碰，产生人员伤亡。咱们为本次事端中不幸离世的遇难者感到沉痛和怅惘。现在交警部分现已立案处理，门店已第一时间已前往现场帮忙处理。咱们将全力合作相关部分进行事端查询，继续跟进后续成果，并帮忙客户处理后续相关事宜。”
涉事的小鹏轿车驾驭员在交际媒体上表明：“其时车辆现已打开了LCC驾驭辅佐体系，高架路上限速80km/h，设定的时速也是80km/h，但车辆在碰击前没有宣布任何正告，曾经都有，不知道这次为什么没有，正好其时自己还走神了。”
LCC是车道居中辅佐体系的简称，车道居中辅佐体系可辅佐驾驭员坚持车辆在车道中心行进。该功用可运转的速度规模为30~120KPH。体系能够在直线和弯道半径大于200m的道路上运转。体系能够支撑的车道宽度为2.8m~5m。当车辆行进在有明晰车道线的道路上，假如车辆违背车道中心，体系会主动施加转向辅佐力使车辆回到车道中心线以确保行车安全。假如驾驭员开端变道，体系会主动退出以防止干涉驾驭员的操作。
针对LCC驾驭辅佐体系的问题，小鹏轿车官方客服向记者表明会全力合作相关部分进行事端查询，全部应以查询成果为准。
记者还注意到，事情产生的当天8月10日是小鹏轿车G9敞开预售的日子。依据小鹏轿车官方客服回应，小鹏轿车除部分低配车型不支撑LCC驾驭辅佐体系外，全系列车型都支撑LCC驾驭辅佐体系，该事情是否会影响小鹏轿车G9预售状况？查询成果怎么？本网将继续重视。
小鹏轿车回应P7辅佐驾驭高架撞人致死：全力合作事端查询
8月10日，有媒体报道浙江宁波一辆小鹏轿车在辅佐驾驭状态下产生事端。从微博车评大V袁启聪曝出的行车记录仪拍照画面来看，在某高架路段，有车辆停靠在最左边车道，一人站在车辆后方，被后侧径自驶来的小鹏P7撞...