据海外网12月26日音讯,美国《新闻周刊》报导,当地时间12月25日,美国前总统特朗普在个人交际平台上宣告圣诞致辞,称“美国正从内部逝世”。
特朗普写道,“在这个十分冰冷但美丽的圣诞节,看看美国现在的南部边境,与不久前的特朗普政府时期比较。”他宣称,自己执政时美国具有“历史上最安全的边境”,而现在的状况犹如一场“恐惧秀”,创纪录数量的移民以从未见过的速度涌入美国,其间许多是惯犯(包含杀手、人贩子和毒贩)。“美国正在从内部逝世。”
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近期,美墨边境议题成为美国民主党人和共和党人之间争辩的急迫论题,导火线是本将于12月21日到期的“第42条边境条款”(以下简称“第42条”)方针。这项方针是特朗普政府于2020年拟定的,旨在依据公共卫生办法驱赶移民。美国现政府一向想要废弃这一条款,但继续遭到南部共和党州的抵抗,相关方针变革一拖再拖。12月17日,美国哥伦比亚特区巡回上诉法院驳回了共和党各州官员要求将“第42条”延期的恳求。可是,12月19日,美国最高法院首席大法官约翰·罗伯茨又宣告暂停履行上诉法院的判决,两党争议更甚。
另据央视新闻征引路透社17日报导,美国得克萨斯州边境城市埃尔帕索(El Paso)市长宣告该市进入紧急状态,以应对美墨边境大批移民涌入。现在该市有数百名移民在低温下露宿街头,近几天每天约有几千名移民被捕。
依据该市发布的数据,曩昔一周,美国边境巡查人员在被称为埃尔帕索区的268英里鸿沟范围内均匀每天要检查2400多名移民,与10月份比较增加了40%。
据央视新闻报导,当地时间8月8日,墨西哥当地媒体报导,美国拜登政府以低沉的方法重启了坐落美国和墨西哥边境线上的部分边境墙建筑工程,详细坐落美国的亚利桑那州和墨西哥的索诺拉州之间的部分边境线上。
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报导称,这段边境墙的建筑是美国前总统特朗普任期内大力推动的工程之一,可是拜登在2020年中选总统后,马上叫停了边境墙的制作。
美国疆土安全局和美国海关和边境维护局宣告,出于国家安全的考虑,将从头对该区域边境线扩大“现代化和高效的边境设备”。
另据央视新闻此前报导,2019年2月,特朗普宣告南部边境状况构成“国家紧急状态”,随后动用总统权利,绕过国会正常拨款程序,动用防务经费制作边境墙,引发一系列政治风云和法令争端。拜登就任后宣告完毕这一“国家紧急状态”,叫停边境墙项目,一起调整特朗普任内施行的多项移民办法,放宽对移民约束,引发很多拉美移民在美墨边境集合。
特朗普任内,“阻隔墙”建成约700公里,其间大部分是替换原有的边境阻隔设备,少量是新建的墙体。美墨鸿沟线长约2000公里。
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联邦政府在亚利桑那州恢复建墙的音讯传出后,不少专家表达质疑和忧虑。
亚利桑那州环境维护专家迈尔斯·特拉法根以为,恢复建墙会破坏生态环境,危及美洲狮、美洲山猫、黑尾鹿等多种野生动物,却对阻挠不合法移民入境起不到多大效果。
每日经济新闻归纳央视新闻、海外网
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据了解,该公司方案运用空客A321neo飞机替代现在执役的波音737客机,并用空客A350飞机替代现有用于长途飞翔的波音飞机和客机。
荷航官网显现,荷航成立于1919年,是世界上前史最悠长的航空公司,仍然以其原名运营。
上一年,荷航和法航联合宣告,他们打算在未来几年对机队更新进行广泛出资。从2024年夏日开端,波音737飞机将更换为新式空客A321neo飞机,用于中近距离航班。从2026年起,空客A350将替代波音777和A330。
本年以来,美国波音公司(BA,股价:173.05美元;总市值:1066亿美元)安全事端仍然频出,客机在空中忽然爬升、门塞掉落等事情继续发酵……近来又收到坏音讯:旗下三款787型客机因严峻安全危险被美国联邦航空局要求全球航空公司展开查看,777-9X型客机因机身部件毛病暂停试飞。这些事情背面的安全缝隙实则由来已久。
据新华社,本月8日,波音公司迎来新任首席执行官,航空业资深人士凯利·奥特伯格。英国《金融时报》评论说,波音正面对创建以来最严峻危机之一,奥特伯格想带领公司“再次起飞”困难重重。
7月底,波音向美国司法部供认737 MAX机型在请求适航认证过程中“密议诈骗美国政府”,认缴罚款并许诺进行整改,避免了绵长庭审或许引起的名誉损失和更重惩罚。
2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班相继产生空难,失事飞机均为波音737 MAX型客机,总计形成346人罹难。查询发现,事端原因和该机型新软件体系的安全规划缝隙有关。在获取适航认证过程中,波音向联邦航空局成心隐秘这一危险,也未就该软件体系加强飞翔员训练。2021年,波音曾与美司法部达到三年期暂缓申述协议。但是,本年1月,美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客机飞翔途中机身门塞掉落后,司法部确定波音违背协议,要求波音承受认罪协议,不然将被申述。
安全问题频出,令波音出售成绩大幅下滑。2024年上半年,波音仅取得156架飞机订单,而上一年同期的客机净订单数为500多架。
美国资深记者、作家彼得·罗比森在《盲飞》一书中以为波音的底层文明出现问题,过度逐利,而重视立异、规范、工艺和质量的工程师文明却被严峻稀释。
罗比森以为,长期以来,为保持股价,波音盈余分配向股东歪斜,导致技术立异的投入相对缺乏。为了跟空客新机型竞赛,波音匆忙推出737 MAX型客机,给日后飞翔安全埋下危险。
到当地时间7月31日,波音发表到2024年6月30日的上半年财政成绩。
详细来看,波音上半年营收为334.35亿美元,同比下降11%;GAAP净亏本17.94亿美元,亏本同比扩展超2倍。其间二季度营收低于商场预期,为168.66亿美元,同比下降15%;GAAP净亏本14.39亿美元,亏本同比扩展超8倍。
波音方面表明,2024年上半年的亏本主要是由商业飞机交给量的削减和国防开发项目的亏本所造成的。
修改|孙志成 毕陆名 杜恒峰
校正|段炼
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据央视新闻28日音讯,当地时间8月27日,荷兰皇家航空公司接收了首架用于近距离飞翔的“空中客车”飞机。该公司表明,未来几年,荷兰皇家航空公司将出资70亿欧元用于新机队,不再运用波音公司出产的飞机。据了...